汽轮机模型工作原理是产生蒸汽推动汽轮机做功，把热能转换为机械能，是火电厂动力部分的核心。大部分代核电蒸汽轮机采用低转速汽轮机。为了满足此需求，此汽轮机模型设计了一个旁路蒸汽控制系统。很多批核电汽轮机模型制作都采用一堆多机式、汽轮机平行布置。三期汽轮机仿真模型所采用的汽拖空压机完全避开了热能转换成电能的能量转换路线，直接将热能转换成机械能，实现了热能梯级利用，提高了热能综合利用率。

 汽轮机模型：汽轮机系统模型为单轴、一次中间再热、双缸双排汽、纯凝机组。高中压部分采用合缸反流结构，低压缸采用三层缸结构。高中压汽轮机为冲动、混合型式。来自锅炉的新蒸汽。
汽轮机模型：大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向，这其中研制更长的末级叶片，是进一步发展大型汽轮机的一个关键；研究热率是汽轮机发展的另一方向，采用更高蒸汽参数和二次再热，研制调峰机组，推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势，所以汽轮机模型的发展与汽轮机模型演示的过程尤为重要。
汽轮机是将蒸汽热能转化为机械能的机器；来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能；汽轮机可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机; 汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般与锅炉、发电机以及凝汽器、加热器、泵等组成，一起协调配合工作。

转子：包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。
静子：包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等.
汽缸：是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
联轴器：用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
静叶片：采用隔板固定，并将汽缸分成若干个汽室。
动叶片：安装在转子叶轮转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
轴承：是汽轮机一个重要的组成部分，用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。
 汽轮机模型制作：采用220v、50Hz，电流小于5毫安，灯泡负载电压6—12v，具有接地保护、漏电保护功能，安全性符合国家的相关标准。采用电动马达驱动，真实模拟汽轮机转子在动态下的演示。汽机的模拟运行转动由手控控制系统完成，按下按钮演示设备的工作状态。

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